Руководство по ремонту Мазда 3 - Mazda 3
*на рисунке изображена новая Mazda 3
Двигатели |
Характеристики |
1.6 MZR |
Рабочий объем 1598 см3, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, DOHC, бензиновый, установлен спереди, максимальная мощность 77 кВт (105 л.с.) при 6000 об/мин, максимальный крутящий момент 145 Нм при 4000 об/мин Последовательный электронный многоточечный впрыск топлива Система регулирования фаз газораспределения (SV-T) Изменяемая геометрия впускного коллектора |
2.0 MZR Бензиновый |
Рабочий объем 1999 см3, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, DOHC, бензиновый, установлен спереди, максимальная мощность 110 кВт (150 л.с.) при 6500 об/мин, максимальный крутящий момент 187 Нм при 4000 об/мин Последовательный электронный многоточечный впрыск топлива Система последовательного управления фазами газораспределения (SV-T) Изменяемая геометрия впускного коллектора |
2.3 MZR DISI Turbo, Бензиновый |
Рабочий объем 2261 см3, 4-цилиндровый, рядный, 16-клапанный, DOHC, бензиновый, установлен спереди, максимальная мощность 191 кВт (260 л.с.) при 5500 об/мин, максимальный крутящий момент 380 Нм при 3000 об/мин Система прямого впрыска топлива для двигателей с искровым зажиганием DISI (Direct Injection Spark Ignition) Изменяемая геометрия впускного коллектора |
Кузов: |
Цельнометаллический несущий кузов с высокой жесткостью на кручение, с передней и задней зонами программируемой деформации, с каркасом безопасности и усилительными элементами в дверях для защиты от бокового удара. Разработанная компанией Mazda передовая система распределения и поглощения энергии удара помогает сохранить жизненное пространство в случае столкновения. Комплексное управление подушками безопасности (SRS) включает в себя центральный модуль управления, датчики столкновения, преднатяжители и ограничители усилия ремней безопасности, и систему надувных подушек безопасности. |
Шасси и подвеска: |
|
Передняя: независимая, типа McPherson, с креплением в 4 точках через резиновые опоры, с гидронаполненными втулками. |
|
Задняя: многорычажная подвеска «типа Е» с однотрубными амортизаторами и низко расположенными пружинами для увеличения объема багажного отделения |
|
Тормозная система: |
Гидравлическая, с диагональным разделением на контуры, с усилителем Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронной системой распределения тормозных сил (EBD) и системой помощи при экстренном торможении (EBA) Передние тормозные механизмы дисковые, вентилируемые, диаметр 278 мм (300 мм для модели 2.0 MZR, 320 мм для модели 2.3 MZR DISI Turbo) Задние тормозные механизмы дисковые, диаметр 265 мм (280 мм для модели 2.0 MZR и 2.3 MZR DISI Turbo) |
Технические характеристики модельного ряда Mazda3
Хэтчбек |
1.6 MZR |
1.6 MZR Activematic |
2.0 MZR |
2.3 MZR DISI Turbo |
|
Рабочий объем (см3) |
1598 |
1598 |
1999 |
2261 |
|
Диаметр цилиндра и ход поршня (мм) |
78.0 x 83.6 |
78.0 x 83.6 |
87.5 x 83.1 |
87.5 x 94.0 |
|
Количество клапанов на цилиндр |
4 |
4 |
4 |
4 |
|
Максимальная мощность кВт (л.с.) при об/мин |
77 (105) / 6000 |
77 (105) / 6000 |
110 (150) / 6500 |
191 (260) / 5500 |
|
Максимальный крутящий момент (Нм |
1 / об/мин) |
145 / 4000 |
145 / 4000 |
187 / 4000 |
380 / 3000 |
Степень сжатия |
10.0:1 |
10.0:1 |
10.1:1 |
9.5:1 |
|
Коробка передач |
|||||
Тип |
5-ступенчатая 4-ступенчатая 6-ступенчатая механическая автоматическая механическая |
6-ступенчатая механическая |
|||
Передаточные числа: 1-я передача |
3.416 |
2.816 |
3.454 |
3.538 |
|
2-я передача |
1.842 |
1.497 |
2.059 |
2.238 |
|
3-я передача |
1.290 |
1.000 |
1.392 |
1.535 |
|
4-я передача |
0.972 |
0.725 |
1.030 |
1.171 |
|
5-я передача |
0.820 |
- |
0.837 |
1.085 |
|
6-я передача |
- |
- |
0.717 |
0.853 |
|
Задний ход |
3.214 |
2.648 |
3.198 |
3.831 |
|
Передаточное число главной передачи |
4.388 |
4.416 |
4.388 |
3.941 (1-я-4-я) 3.350 (5-я-6-я) |
Рулевое управление |
|
Рулевой механизм |
- «шестерня рейка», с гидроусилителем - |
Минимальный диаметр разворота (по крайней точке габарита), м |
10.9 10.9 10.9 11.5 |
Время разгона |
0 - 100 км/ч), с |
11.7 |
12.7 |
9.3 |
6.1 |
||||
Максимальная скорость, км/ч |
182 |
174 |
202 |
250 |
|||||
Расход топлива |
Городской цикл |
8.9 |
10.2 |
10.6 |
13.5 |
||||
л/100 км |
Загородный цикл |
5.7 |
6.4 |
6.4 |
7.5 |
||||
Смешанный цикл |
6.9 |
7.8 |
7.9 |
9.7 |
|||||
Выбросы CO2 г/км |
162 |
183 |
189 |
231 |
|||||
Соответствие экологическим нормам ЕЭС |
EC Stage IV |
EC Stage IV |
EC Stage IV |
|
EC Stage IV |
||||
Рекомендуемое топливо |
Неэтилированный бензин с октановым числом не менее |
95 |
95 |
95 |
98 |
||||
Емкость топливного бака, л |
55 |
55 |
55 |
55 |
|
||||||
Время разгона |
0 - 100 км/ч), с |
11.5 |
12.5 |
9.1 |
- |
|
Максимальная скорость, км/ч |
185 |
177 |
209 |
- |
||
Расход топлива |
Городской цикл |
8.9 |
10.0 |
10.6 |
- |
|
л/100 км |
Загородный цикл |
5.7 |
6.2 |
6.4 |
- |
|
Смешанный цикл |
6.9 |
7.6 |
7.9 |
- |
||
Выбросы CO2 |
г/км) |
162 |
179 |
189 |
- |
|
Соответствие экологическим нормам ЕЭС |
EC Stage IV |
EC Stage IV |
EC Stage IV |
- |
||
Рекомендуемое топливо |
Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95 |
|||||
Емкость топливного бака, л |
55 |
|||||
|
Размеры и масса |
1.6 MZR |
1.6 MZR Activematic |
2.0 MZR |
2.3 MZR DISI Turbo* |
|
Габаритная длина/ ширина / высота мм |
435/1765/ 1465 | ||||
Дорожный просвет под осями (без груза), мм |
160 |
160 |
160 |
160 |
|
Колея передних/задних колес, мм |
1530/1515 |
1530/1515 |
1530/1515 |
1535/1525 |
|
Колесная база, мм |
2640 |
2640 |
2640 |
2640 |
|
Высота потолка над головой / пространство для ног / ширина салона на уровне плеч, передний ряд сидений |
394 / 1045/ 1394 |
||||
Высота потолка над головой / пространство для ног / |
976 / 922/ 1371 |
||||
Вместимость багажного отделения по стандарту VDA, л |
346 |
346 |
346 |
90 |
|
Диаметр передних вентилируемых тормозных дисков, мм |
278 |
278 |
300 |
320 |
|
Диаметр задних тормозных дисков, мм |
265 |
265 |
280 |
280 |
|
Масса снаряженного автомобиля, кг, включая массу водителя (75 кг) |
1265 |
1290 |
1335 |
1483 |
|
Максимальная разрешенная масса автомобиля, кг |
1725 |
1750 |
1790 |
1910 |
|
Максимальная допустимая нагрузка на переднюю/заднюю ось, кг |
870 / 855 |
895/855 |
930 / 860 |
1045 / 865 |
|
Максимальная масса груза на верхнем багажника, кг |
75 |
75 |
75 |
75 |
Размеры и масса |
1.6 MZR |
1.6 MZR Activematic |
2.0 MZR |
Габаритная длина/ ширина / высота (мм) |
44901 / 1755 / 1465 |
||
Дорожный просвет под осями (без груза), мм |
160 |
160 |
160 |
Колея передних/задних колес, мм |
1530/1515 |
1530/1515 |
1530/1515 |
Колесная база, мм |
2640 |
2640 |
2640 |
Высота потолка над головой / пространство для ног / ширина салона на уровне плеч, передний ряд сидений |
9942 / 1045 / 1394 |
||
Высота потолка над головой / пространство для ног / ширина салона на уровне плеч, задний ряд сидений |
9513 / 922 / 1371 |
||
Вместимость багажного отделения по стандарту VDA, л |
413 |
413 |
413 |
Диаметр передних вентилируемых тормозных дисков, мм |
278 |
278 |
300 |
Диаметр задних тормозных дисков, мм |
265 |
265 |
280 |
Масса снаряженного автомобиля, кг, включая массу водителя (75 кг) |
1275 |
1275 |
1320 |
Максимальная разрешенная масса автомобиля, кг |
1710 |
1730 |
1770 |
Максимальная допустимая нагрузка на переднюю / заднюю ось, кг |
875 / 835 |
895 / 835 |
930 / 840 |
Максимальная масса груза на верхнем багажнике, кг |
75 |
75 |
75 |
2) Высота потолка над передними сиденьями при установке вентиляционного люка составляет 969 мм.
3) Высота потолка над задними сиденьями при установке вентиляционного люка составляет 941 мм.
Некоторые распространенные проблемы Mazda 3 Mkl (2003-2009)
- Моторы 1.6 и 2.0 склонны к быстрому угару масла - нужно следить за уровнем
- На машинах до 2005 года гремят по износу слабые заслонки впускного коллектора
- Проблемы с б-ступенчатой МКПП: поломки синхронизаторов 3-й и 4-й передач, течь главного цилиндра сцепления
- АКПП считается необслуживаемой по регламенту (хотя на самом деле масло в ней менять нужно), отчего многие хозяева вообще не меняют масло и «запускают» коробку
- Часто гибнущий моторчик электроусилителя
- Неудачное расположение компрессора кондиционера - он забивается грязью
Дополнительные материалы:
Системы управления и основы диагностики дизельных двигателей Mazda
Всё о поршневых кольцах
Новая Mazda 3 - 2019
Немного о б/у Мазда 3
Предшественник Mazda 3
Для автослесарей, механиков, автоэлектриков, а так же учащихся автомобильному делу, любителей и просто желающих
не только проверить свои знания, но и получить их, предлагается
сборник тестовых заданий на знание устройства автомобиля и его систем