Система охлаждения

См. также Система охлаждения двигателя Z6

Двигатель автомобиля эксплуатируют в различных климатических условиях и при различных нагрузках. Температура охлаждающей жидкости, а следовательно и двигателя, должна регулироваться и оставаться в узком температурном диапазоне, что обеспечивается системой охлаждения двигателя.

Система охлаждения герметичного типа включает водяной насос с приводом от ремня, вентилятор радиатора, радиатор, расширительный бачок, термостат и радиатор отопителя, шланги и переключатели. При пуске холодного двигателя охлаждающая жидкость циркулирует вокруг блока цилиндров и головки блока. Теплая охлаждающая жидкость проходит через радиатор отопителя к водяному насосу. Поскольку охлаждающая жидкость при нагреве расширяется, то повышается ее уровень в расширительном бачке. Поступление охлаждающей жидкости через радиатор прекращается благодаря закрытию термостата. Когда охлаждающая жидкость достигнет определенной температуры, термостат открывается и горячая охлаждающая жидкость проходит через шланг к радиатору. Поскольку охлаждающая жидкость проходит через радиатор, происходит ее охлаждение потоком встречного воздуха.

Рис. 2.47. Компоненты системы охлаждения автомобилей Mazda 3: 1 – радиатор; 2 – крышка радиатора; 3 – термостат; 4 – насос охлаждающей жидкости; 5 – лопасть вентилятора системы охлаждения; 6 – двигатель вентилятора системы охлаждения № 1, двигатель вентилятора системы охлаждения № 2; 7 – двигатели L3; 8 – двигатели LF, за исключением двигателей для L8

Кожух термостата расположен возле радиатора на четырехцилиндровых двигателях и в верхней задней части двигателя на шестицилиндровых двигателях (рис. 2.47).

Рис. 2.48. Блок-схема системы охлаждения двигателей моделей LF и L3: 1 – нагреватель; 2 – радиатор; 3 – расширительный бачок хладагента; 4 – термостат; 5 – насос охлаждающей жидкости; 6 – головка блока цилиндров; 7 – блок цилиндров; 8 – маслоохладитель

Технические характеристики системы охлаждения

Элементы	Двигатели
	L8	LF	L3
Система охлаждения	Жидкостная с электроприводом вентиляторов
Емкость системы охлаждения (примерно), л	7,5
Насос охлаждающей жидкости: Тип Тип	Центробежный с приводом от коленвала поликлиновым ремнем Восковой
Термостат: Температура начала открытия, С° Температура полного открытия, C° Ход при полном открытии, мм	80,0-84,0 97 Более 8
Радиатор	С гофрированными пластинами
Давление открытия клапана в крышке. кПа	112,8-142,2
Вентилятор системы охлаждения Тип	С термомодуляцией и электроприводом
Наружный диаметр, мм	300	300	300
Количества лопастей	Вентилятор N.1: 5 Вентилятор N.2: 7	Вентилятор N.1:5 Вентилятор N.2: 7 Вентилятор N.1:7 Вентилятор N.2: 5	Вентилятор N.1:7 Вентилятор N.2: 5

Управление электрическим вентилятором двигателей L8, LF (горячая область) и двигателя L3

Условие		Вывод 4L блока РСМ	Вывод 4В блока РСМ	Вывод 4F блока РСМ	Рабочий режим
Электродвигатель вентилятора системы охлаждения №1	Электродвигатель вентилятора системы охлаждения №2	Вывод 4L блока РСМ	Вывод 4В блока РСМ	Вывод 4F блока РСМ	Рабочий режим
Остановлен	Остановлен	выключено	выключено	выключено	Система кондиционирования воздуха: выключена температура охлаждающей жидкости (ниже 100°C)
Малая скорость	Малая скорость	включено	включено	выключено	Система кондиционирования воздуха: выключена температура охлаждающей жидкости (100-108 °C)
Высокая скорость	Высокая скорость	включено	включено	включено	Система кондиционирования воздуха: выключена температура охлаждающей жидкости (выше 108°C)
Малая скорость	Малая скорость	включено	включено	выключено	Система кондиционирования воздуха: включена температура охлаждающей жидкости (ниже 108 °C)
Высокая скорость	Средняя скорость	включено	выключено	включено	Система кондиционирования воздуха: включена температура охлаждающей жидкости (ниже 108 °C)
Высокая скорость	Высокая скорость	включено	включено	включено	Система кондиционирования воздуха: включена температура охлаждающей жидкости (выше 108°C)

Снимая крышку радиатора, следует проявлять осторожность (рис. 2.210).

Остановите двигатель и дайте ему остыть.

Оберните толстую ткань вокруг крышки и медленно поверните ее против часовой стрелки до первого ограничителя.

Отойдите от радиатора на время сброса давления. Убедитесь, что давление упало, надавите на крышку, не снимая с нее ткани, отверните и снимите ее.

Проверка пробки радиатора

Проверьте уровень охлаждающей жидкости.

Снимите пробку радиатора.

Очистите посадочную поверхность пробки радиатора и верхний шланг радиатора.

Рис. 2.212. Подключение компрессометра

Для проверки герметичности пробки радиатора подключите компрессометр к заправочной горловине расширительного бачка (рис. 2.212).

При подсоединении пробки радиатора к компрессометру нанесите воду или охлаждающую жидкость двигателя на уплотнение крышки.

Создайте в радиаторе указанное давление.

Давление: 127 кПа.

Убедитесь в том, что давление не падает. В противном случае проверьте систему на утечку охлаждающей жидкости.

– Если утечка охлаждающей жидкости – в верхней части патрубка шланга, замените верхний шланг и хомут.

– Если утечка охлаждающей жидкости – в основной части радиатора, замените радиатор.

Вентилятор, обтекатель радиатора, расширительный бачок

В рабочей системе радиатора используются электрические вентиляторы системы охлаждения № 1 и № 2, управляемые по сигналу от блока PCM.

Рис. 2.50. Вентиилятор, обтекатель и расширительный бачок в сборе: 1 – к радиатору; 2 – расширительный бачок системы охлаждения; 3 – двигатель вентилятора системы охлаждения № 1; 4 – двигатель вентилятора системы охлаждения № 2

Характеристики вентилятора системы охлаждения, двигателя вентилятора

Элемент	Двигатели
Элемент	L8	LF	L3
Вентилятор системы охлаждения №. 1 Число лопастей	5	5	5
Мощность двигателя, Вт	80	80-120	70
Вентилятор системы охлаждения №. 2 Число лопастей	7	7	7
Мощность двигателя, Вт	80	80-120	120

Вентиляторы установлены на обтекателе радиатора. Обтекатель радиатора изготовлен из пластмассы. На автомобилях с двигателями LF и L8 расширительный бачок системы охлаждения может быть снят с обтекателя радиатора. На автомобилях с двигателем L3 расширительный бачок системы охлаждения не снимается (рис. 2.50).