Разборка блока цилиндров, замена заднего сальника коленвала

             

См. также Устройство и проврка блока цилиндров
Сборка блока цилиндров

Снимите головку блока цилиндров.

Снимите масляный поддон

Снимите масляный фильтр

Снимите маслоохладитель

Снимите датчик детонации.

Снимите маслоотделитель.

Снимите термостат

Снимите насос охлаждающей жидкости

Снимите сетчатый масляный фильтр

Снимите масляный насос

Рис. 2.127. Компоненты первой стадии разборки блока цилиндров: 1 – масляный поддон; 2 – крышка масляного фильтра; 3 – масляный фильтр; 4 – адаптер масляного фильтра; 5 – маслоохладитель; 6 – датчик детонации; 7 – маслоотделитель; 8 – термостат; 9 – насос охлаждающей жидкости; 10 – сетчатый масляный фильтр; 11 – масляный насос; 12 – маховик (модель с механической коробкой передач), ведущий диск (модели с автоматической коробкой передач); 13 – концевой диск (модель с механической коробкой передач); 14 – задний сальник

Снимите маховик (модели с механической коробкой передач). Для снятия ведущего диска (модели с автоматической коробкой передач):

Рис. 2.128. Удерживание коленвала от проворачивания при помощи специального приспособления

удерживайте коленчатый вал от проворачивания при помощи специального приспособления (рис. 2.128);

Рис. 2.129. Компоненты ведущего диска и порядок отворачивания болтов крепления: 1 – болт; 2 – адаптер; 3 – ведущий диск

отверните болты за несколько приемов в порядке, указанном на рисунке 2.129.

Снимите концевой диск (модели с механической коробкой передач).

Снимите задний сальник

Снятие заднего сальника коленвала

Рис. 2.130. Снятие заднего сальника коленвала: 1 – болты; 2 – сальник

Открутите шесть болтов крепления заднего сальника и снимите сальник (рис. 2.130).

Рис. 2.131. Места нанесения герметика

Нанесите кремниевоорганический герметик на сопрягающиеся поверхности в месте, показанном на рисунке 2.131. Диаметр точки нанесения 0,4–0,6 мм.

Нанесите чистое моторное масло на рабочую кромку нового сальника.

Рис. 2.132. Схема установки заднего сальника коленвала: 1 – коленчатый вал; 2 – задний сальник; 3 – приспособление для установки; 4 – блок цилиндров

Установите и запрессуйте задний сальник, используя приспособление для установки детали, как показано на рисунке 2.132.

Рис. 2.133. Порядок затягивания болтов крепления заднего сальника коленвала

Затяните болты крепления заднего сальника в порядке, указанном на рисунке 2.133, моментом затяжки 8,0–11,5 Н·м.

Продолжение разборки блока

Рис. 2.134. Компоненты второй стадии разборки блока цилиндров: 1 – балансировочный блок (L3, L3 с механизмом изменения фаз газораспределения); 2 – крышка шатуна; 3 – нижний шатунный подшипник; 4 – верхний шатунный подшипник; 5 – шатун и поршень в сборе; 6 – поршневое кольцо; 7 – крышка коренного подшипника; 8 – нижний коренной подшипник, упорный подшипник; 9 – коленчатый вал; 10 – верхний коренной подшипник, упорный подшипник; 11 – клапан маслоразбрызгивающего сопла; 12 – блок цилиндров; 13 – регулировочная прокладка

Снимите балансировочный блок (двигатели L3, L3 с механизмом изменения фаз газораспределения, см. Рисунок 2.134).

Снимите крышку шатуна. Перед снятием крышки шатуна проверьте боковой зазор шатуна (см. далее). Выньте шатунный болт из крышки шатуна, ударяя по болту капроновым молотком.

Снимите нижний шатунный подшипник.

Снимите верхний шатунный подшипник.

Снимите шатун и поршень в сборе.

Снимите поршневые кольца.

Рис. 2.135. Порядок ослабления болтов крепления крышки коренных подшипников

Перед снятием крышки коренных подшипников проверьте осевой зазор коленвала. Ослабьте болты крепления крышки коренных подшипников за два или три приема в порядке, указанном на рисунке 2.135.

Снимите нижний коренной и упорный подшипники.

Снимите коленчатый вал.

Снимите верхние коренные подшипники, упорные подшипники.

Снимите клапан маслоразбрызгивающего сопла.