Снятие и установка двигателя Z6

Рис. 2.281. Компоненты силового агрегата: 1 – главный разъем блока предохранителей; 2 – опора двигателя №3; 3 – кронштейн площадки аккумулятора; 4 – опора двигателя №4; 5 – двигатель, коробка передач в блоке с главной передачей

Снятие

Снятие и установка двигателя и коробки передач в блоке с главной передачей выполняется снизу автомобиля.

Снимите следующие элементы:

– крышку аккумулятора, аккумуляторный ящик, скоба крепления аккумулятора, аккумуляторную батарею и площадку аккумулятора;

– передние колеса;

– нижнюю крышка и брызговики;

– воздуховод, воздушный шланг и узел воздушного фильтра;

– тросик акселератора и кронштейн;

– приводной ремень.

Слейте следующие жидкости:

– рабочую жидкость для автоматической коробки передач или масло коробки передач в блоке с главной передачей;

– охлаждающую жидкость двигателя;

– рабочую жидкость гидроусилителя рулевого управления.

Отсоедините шланг клапана продувки.

Отсоедините возвратный шланг усилителя рулевого управления от масляного насоса усилителя рулевого управления.

Отсоедините напорный трубопровод усилителя рулевого управления от рулевого механизма.

Отсоедините возвратный шланг усилителя рулевого управления от бачка гидроусилителя рулевого управления.

Снимите следующие элементы:

– переднюю поперечина, передний стабилизатор, нижний рычаг, рулевой механизм и элемент опоры двигателя №1;

– приводной вал;

– бачок гидроусилителя рулевого управления со шлангом;

– расширительный бачок системы охлаждения со шлангом;

– узел вентилятора системы охлаждения;

– шланг рабочей жидкость для автоматической коробки передач, трос выбора передачи и жгут проводов (модели с автоматической коробкой передач);

– трос выбора передачи и трос привода переключения (модели с механической коробкой передач);

– рабочий цилиндр сцепления с трубкой (модели с механической коробкой передач);

– земля (опора двигателя №3);

– компрессор системы кондиционирования воздуха с трубками.

Закрепите компрессор системы кондиционирования воздуха проводом или веревкой так, чтобы он не мешал работе.

Отсоедините следующие элементы:

– шланг вакуумного усилителя тормозов;

– шланг подачи топлива;

– шланг радиатора отопителя;

– верхний и нижний шланг радиатора;

– основной глушитель.

Не затягивайте болт крепления опоры №1 двигателя до установки опоры двигателя №3.

Проверьте и отрегулируйте при необходимости следующее:

– углы установки передних колес

– шкив и ремень.

– утечку моторного масла, охлаждающей жидкости двигателя, рабочей жидкости для автоматической коробки передач, масла механической коробки передач и топлива.

– установку угла опережения зажигания и частота вращения холостого хода. Проверьте величину CO, CH.

– работу вспомогательного оборудования с приводом от двигателя.

Если на автомобиль устанавливается двигатель после капитального ремонта, выполните пробную поездку, и убедитесь в том, что все работает нормально.

Снятие разъема главного блока предохранителей

Рис. 2.282. Освобождение крепления разъема главного блока предохранителей

Освободите язычок как показано на рисунке 2.282.

Поднимите запоряный рычаг и снимите разъем.

Снятие опор двигателя №3 и №4

Рис. 2.283. Закрепление двигателя на моторном домкрате

Закрепите двигатель и коробку передач в блоке с главной передачей, используя моторный домкрат и дополнительное приспособление (Рисунок 2.283).

Установка опоры двигателя и №4

Установите опоры двигателя №1 и №4.

При выполнении этой операции не затягивайте болт и гайку опор двигателя №1 и №4.

Рис. 2.284. Болт крепления опоры двигателя №4

Затяните болт крепления опоры двигателя №4, показанный на рисунке 2.284.

Момент затяжки: 66,6–93,1 Н·м.

Рис. 2.285. Затягивание болта крепления опоры двигателя №4 и кронштейна аккумулятора

Затяните болт и гайку крепления опоры двигателя №4 и кронштейна площадки аккумулятора в порядке, показанном на рисунке 2.285.

Момент затяжки:

1 – 44–61 Н·м;

2 – 6,9–9,8 Н·м.

Установка опоры двигателя №3

Затяните шпильки крепления опоры двигателя №3.

Момент затяжки: 7–13 Н·м.

Установите опору двигателя №3 и временно затяните болты и гайки крепления.

Затяните болты опоры двигателя №3.

Снимите моторный домкрат и дополнительное приспособление.

Рис. 2.286. Установка специального приспособления для измерения давления масла

Затяните болты крепления опоры двигателя №1 (рис. 2.286).

Момент затяжки: 93,1–116,6 Н·м.