Система высокого давления

• В автомобилях, оборудованных системой впрыска топлива Bosch Common Rail, система высокого давления в основном состоит из следующих компонентов:

— Радиально-поршневой насос высокого давления

— Общая топливная магистраль Common Rail без редукционного клапана (двигатель Y6)

— Общая топливная магистраль Common Rail с редукционным клапаном (двигатель WL-C)

Насос высокого давления

• В системе впрыска топлива Bosch Common Rail для создания высокого давления используется радиально-поршневой насос высокого давления с тремя плунжерными парами.

• В то время как в системе Common Rail двигателя WL-C устанавливается насос высокого давления типа Bosch CP3S3, в автомобилях, оборудованных двигателем Y6, в зависимости от спецификации автомобиля устанавливаются насосы высокого давления Bosch СР3.2 или СР1Н. Конструкция и работа этих насосов лишь незначительно отличаются друг от друга.

Насос высокого давления двигателя Y6

1. Дозирующий топливный клапан 2. От топливного фильтра 3. Возврат топлива 4. Патрубок высокого давления

1. Дозирующий топливный клапан 2. К магистрали Common Rail 3. К топливному баку 4. Впускной клапан 5. Выпускной клапан 6. Плунжерная пара насоса высокого давления 7. Насос высокого давления 8. Эксцентрик 9. От топливного бака 10. Комбинированный редукционный и перепускной клапан 11. Фильтрующий элемент 12. Подающий насос

Радиально-поршневой насос

• Система впрыска топлива Bosch Common Rail оборудована радиально-поршневым насосом, три плунжерных пары которого находятся под углом в 120° по отношению друг к другу. Принцип действия этого насоса тот же самый, что и для системы впрыска топлива Denso Common Rail.

4. Дозирующий топливный клапан

5. Эксцентриковый вал

6. Эксцентрик

Общая топливная магистраль

• В автомобилях с двигателем Y6 устанавливается общая топливная магистраль Common Rail без редукционного клапана. Чтобы в случае сбоя защитить систему высокого давления от чрезмерного давления, блок управления двигателем (РСМ) останавливает двигатель за счет отключения форсунок.

• В магистрали при постоянно высоком давлении равном от 25 до 160 МПа аккумулируется топливо.

2. Магистраль Common Rail

Диагностика

• Топливный насос высокого давления проверяется следующим образом:

— Проверка стороны низкого давления в насосе высокого давления

— Проверка стороны высокого давления в системе высокого давления